汽车悬架和转向是怎么配合的?

  • 发布时间:2019-07-27 23:05:05

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  车架俗称“大梁”,它是汽车装配的基体,汽车绝大多数的零部件,总成都要安装在车架上。另外,车架不仅承受各零部件、总成的载荷,还要承受汽车行驶时来自路面各种复杂载荷的作用,如汽车加速、制动时的纵向力,汽车转弯、侧坡行驶时的侧向力,不良路面传来的冲击等。

  2. 无梁式车架:是用车身兼做车架,汽车上所有零部件、总成都安装在车身上,车身要承

  2. 车架变形的检修:可以通过拉线、直尺等来测量、检查。车架上平面和侧平面的直线误

  差。纵梁直线mm。车架扭转常采用对角线进行测量。采用分段测量,各对角线mm.超过误差值,则应进行校正。

  车架出现裂纹,应根据裂纹的长短及所在部位的不同,采取不同的修复方法。微小的裂纹可以采用焊修的方法。裂纹较长但未扩展至整个断面,且受力不大的部位,应先进行焊修,再用三角形腹板进行加强。

  如裂纹已扩展到整个断面,或虽未扩展到整个断面但在受力较大的部位时,应先对裂纹进行焊修,然后用槽形腹板进行加强。加强腹板在车架上的固定可以铆接,铆钉孔应上下交错排列。应先铆后焊相结合。焊接应尽量减少应力集中。

  悬架:是车架(或车身)与车桥(或车轮)之间一切传力连接装置的总称。一般都由弹性元件、减振器、导向机构等组成。乘用车一般还有横向稳定器。

  1. 连接车架(或车身)和车轮,把路面作用到车轮的各种力传给车架或车身。

  1. 左右车轮的运动相对独立、互不影响,可以减少行驶时车架或车身的振动,同时可

  1. 减振器振力的检查:在车前、车后通过晃动车身确定减振器的减振力大小。并且检

  2. 车辆倾斜检查:目视观察车辆是否倾斜。如果车辆倾斜还需检查轮胎气压,左右车

  4. 检查连接情况:用手晃动悬架的主要元件,检查是否磨损或松动。最后用扭力扳手

  一. 钢板弹簧折断:尤其是主片折断,会因弹力不足等原因,使车身歪斜。前钢板

  弹簧一侧主片折断时,车身在横向平面内倾斜。后钢板弹簧一侧主片折断时,车身在纵向平面内倾斜。

  二. 钢板弹簧弹力过小或刚度不一致:当某一侧的钢板弹簧由于疲劳导致弹力下降

  独立悬架总成主要由螺旋弹簧、上下摆臂、横向稳定杆及减振器等组成。总成交接点多。故障如下: